好景不常？中国10月份汽车市场衰退11%！

 中国汽车市场的火热程度已经不复往年水準。 根据中国汽车工业协会的统计报告，今年10月中国汽车市场的销售量达到150万辆的水準，其中乘用车部分佔120万辆而商用车约有30.4万辆，儘管整体规模看似庞大，但较去年同期衰退有1.1 %的幅度。
 高级汽车品牌如今在中国仍然拥有相当幅度的成长表现。 仔细来看，市场的整体衰退主要是因为商用车的需求减少所致，30.4万辆的销售规模较去年同期衰退有高达9.9％，而120万辆的乘用车仍有1.4％的成长幅度，只是自从中国政府不再进行小排气量车型补助，并且採取部分的限制措施以控制市场过渡膨胀后，中国的整体汽车市场销售量便从今年开始立即呈现成长趋缓的态势，原本中国汽车工业协会预测整体市场的年成长率还能维持在10%到15%之间，但现在仅剩下保守的3%幅度。
面对汽车市场的成长力道大幅缩减，也造成了中国汽车产业彼此的竞争更加激烈，在僧多粥少的情况之下，中国各地所扶植的汽车产业开始进入白热化的竞争态势，尤其是过去对于产能的大量投资，今日却成为〝超额〞的产能，因此为了满足产能过剩的情况，也造成部分汽车产业面临价格与利润的进一步探底的窘境。
但值得一提的是，中国的外资品牌车企却在此时继续的攻城略地，包括BMW、-BENZ与AUDI以及FERRARI或PORSCHE等高档品牌，更是连续交出2位数以上的成长，而VW与GM集团更同时继续写下屡创新高的纪录。
 中国许多大城已经是车满为患，使得北京市政府不得不祭出限牌令的方式来控制成长幅度。  

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